"*KEMERDEKAAN*", suatu kata penuh makna yang bisa berarti lain-lain.
Bagi segelintir keciiil rakyat Indonesia artinya KAMEREKAAN (sampe bingung ngabisin duit yg ada), bagi sebagian kecil lainnya artinya KECUKUPAN, dan bagi sebagian besar lainnya (terbanyak) artinya KELAPARAN, kemerdekaan masih laksana keluar dari mulut harimau masuk mulut srigala...
Mari tingkatkan kesalihan sosial di hari istimewa & momen romadon ini. then the future will be ours...
Semoga...
Happy Independent Day...
Sent from SikenyalCaruluk dikolek mantaff®
Tuesday, August 17, 2010
Monday, August 9, 2010
(masih) Apakah "LAYAK" naek angkutan umum?
PART2
gw coba tambahin data terkait Alt.2 & Alt.3 (tentu saja ini data real dari keseharian ya...)
biaya tambahan:
Alt.1
Harga beli motor: 17jt, HMP th 2007 awal, sekarang udh hampir 4th dipake. asumsi dijual taun ini, gw liat pasaran masih 9jt-10jt.
artinya pake selama 4 th abis 8jt, per tahun 2jt, per bulan 167rb-an, per hari 5000
ganti ban baru sekali dalam 3 thn, 250rb depan belakang => gk material utk diitung per hari
service & maintenance: 2 bulan sekali ato 2000km => 60rb, sehari: (60rb/40hr kerja) = 1500
so, biaya total per hari: 6500 (bensin) + 5000 (motor) + 1500 (maintenance) = 13.000
Alt.2
tentu saja akan meledak kalo semua biaya terkait pembelian mobil dibiayakan ke itungan ini.
pertimbangan, gw jarang pake mobil. mobil sering dipake utk angkut2 barang & keluarga juga. agak susah untuk split biayanya ini.
n yg jelas, pasti itung2annya lebih byk hehe... brur n sus aja deh yg ngitung
kalo itungan simple-nya:
harga beli 120jt, asumsi mobil dipake 10thn= per tahun 10jt, per bulan 840rb, per hari 28rb. asumsi, dibebankan ke urusan kantor 15rb.
(tapi harus diingat, itu itung2an akunting yg meng-habis-kan semua biaya selama 10 th. padahal setelah 10th, mobil masih ada nilainya)
biaya maintenance, tiap 5000 ato 5bln sekali = ganti oli & service dll kurang lebih 500rb, per bulan 100rb, per hari 3333.
shg biaya total per hari: 22.750 (variabel) + 20rb (fixed) + 3333 (maintenance) = 41.083
kembali lagi, untuk kondisi angkutan umum saat ini, gw masih yakin byk yg pilih Alt.2 & Alt.3.
walopun biaya per harinya jadi lebih tinggi, tapi biaya real yg dikeluarkan setiap hari (out of pocket) masih lebih ekonomis gitu loh.
============
alasan hanya 3 alternatif yg gw ajukan, karena itu lah pengalaman hidup gw,
jadi angka2 & data2nya bisa diyakini kebenarannya hehe...
supaya fair, saya masukkin 3 alternatif tambahan, walopun yg ini belum jadi pengalaman gw, n terpaksa gw berasumsi plus masukan:
Alt.4: Bike to work
terus terang aja gw punya mimpi utk BTW, but, kembali lagi ke kondisi sekarang, agak ngeri juga di jalannya brur.
masalah biaya, yakin lah BTW paling murah, bahkan bisa zero cost, dengan asumsi gk usah nengok kanan kiri liat tukang teh, cukup bawa air dari rumah, n pulang ngisi ulang di dispenser kantor hehe... n pastinya paling sehat - dg asumsi gk ada (minim) polusi loh -.
tapi utk jarak 25km, gk bisa langsung nyoba2 "tancap gas", bisa2 nyampe kantor ngejoprax tuh kecapean hehe...
Alt.5: jadi ANKER (Anggota Naek KEReta hehe...)
murah sudah pasti, dari info temen2 biaya sekali jalan kisaran 5000-10000.
kalo bicara nyaman tergantung waktu, kalo lagi rush hour pasti gk nyaman, tapi gk masalah yg penting lancar, itu kelebihannya.
yg jadi masalah, di jakarta hanya ada 3 jalur utama kereta: Bekasi, Depok/Bogor, n Tangerang...
padahal ane yakin, 70% lainnya tidak ter-cover oleh jalur kereta. beruntunglah brur & sus yg ada di area 30% tsb hehe...
ini juga harus jadi masukan kepada pemerintah, yaa syukur2 nanti ada subway di jakarta ini.
saat ini pemerintah TERLALU PELIT utk pengeluaran terkait sarana umum, karena memang utk subway, itung2annya udah puluhan triliun, bukan angka yg kecil memang, tapi untuk jangka panjang, worth to try...
Alt.6: Jalan kaki....
wadduuh brur n sus, terus terang aja kalo ane lakukan ini, yg ada sehari semalam habis buat jalan pulang pergi
laaah dari rumah ke kantor jaraknya 25km, kalo jalan kaki mah jelas2 gempoorr n kapan sampenya
walopun fungsi kaki memang untuk jalan, tapi terus terang aja gw saat ini masih harus mengandalkan OTAK untuk cari cara selain jalan kaki menuju kantor...
kalo ada milik -ngimpi boleh dong- gw mo beli apartemen deket kantor, biar gak usah mikir kalo ke kantor, paling2 mikirin cicilan kredit apartemen yg bikin pusing hihih...
=======
gw coba tambahin data terkait Alt.2 & Alt.3 (tentu saja ini data real dari keseharian ya...)
biaya tambahan:
Alt.1
Harga beli motor: 17jt, HMP th 2007 awal, sekarang udh hampir 4th dipake. asumsi dijual taun ini, gw liat pasaran masih 9jt-10jt.
artinya pake selama 4 th abis 8jt, per tahun 2jt, per bulan 167rb-an, per hari 5000
ganti ban baru sekali dalam 3 thn, 250rb depan belakang => gk material utk diitung per hari
service & maintenance: 2 bulan sekali ato 2000km => 60rb, sehari: (60rb/40hr kerja) = 1500
so, biaya total per hari: 6500 (bensin) + 5000 (motor) + 1500 (maintenance) = 13.000
Alt.2
tentu saja akan meledak kalo semua biaya terkait pembelian mobil dibiayakan ke itungan ini.
pertimbangan, gw jarang pake mobil. mobil sering dipake utk angkut2 barang & keluarga juga. agak susah untuk split biayanya ini.
n yg jelas, pasti itung2annya lebih byk hehe... brur n sus aja deh yg ngitung
kalo itungan simple-nya:
harga beli 120jt, asumsi mobil dipake 10thn= per tahun 10jt, per bulan 840rb, per hari 28rb. asumsi, dibebankan ke urusan kantor 15rb.
(tapi harus diingat, itu itung2an akunting yg meng-habis-kan semua biaya selama 10 th. padahal setelah 10th, mobil masih ada nilainya
)biaya maintenance, tiap 5000 ato 5bln sekali = ganti oli & service dll kurang lebih 500rb, per bulan 100rb, per hari 3333.
shg biaya total per hari: 22.750 (variabel) + 20rb (fixed) + 3333 (maintenance) = 41.083
kembali lagi, untuk kondisi angkutan umum saat ini, gw masih yakin byk yg pilih Alt.2 & Alt.3.
walopun biaya per harinya jadi lebih tinggi, tapi biaya real yg dikeluarkan setiap hari (out of pocket) masih lebih ekonomis gitu loh.
============
alasan hanya 3 alternatif yg gw ajukan, karena itu lah pengalaman hidup gw,
jadi angka2 & data2nya bisa diyakini kebenarannya hehe...
supaya fair, saya masukkin 3 alternatif tambahan, walopun yg ini belum jadi pengalaman gw, n terpaksa gw berasumsi plus masukan:
Alt.4: Bike to work
terus terang aja gw punya mimpi utk BTW, but, kembali lagi ke kondisi sekarang, agak ngeri juga di jalannya brur.
masalah biaya, yakin lah BTW paling murah, bahkan bisa zero cost, dengan asumsi gk usah nengok kanan kiri liat tukang teh, cukup bawa air dari rumah, n pulang ngisi ulang di dispenser kantor hehe... n pastinya paling sehat - dg asumsi gk ada (minim) polusi loh
-.tapi utk jarak 25km, gk bisa langsung nyoba2 "tancap gas", bisa2 nyampe kantor ngejoprax tuh kecapean hehe...
Alt.5: jadi ANKER (Anggota Naek KEReta hehe...)
murah sudah pasti, dari info temen2 biaya sekali jalan kisaran 5000-10000.
kalo bicara nyaman tergantung waktu, kalo lagi rush hour pasti gk nyaman, tapi gk masalah yg penting lancar, itu kelebihannya.
yg jadi masalah, di jakarta hanya ada 3 jalur utama kereta: Bekasi, Depok/Bogor, n Tangerang...
padahal ane yakin, 70% lainnya tidak ter-cover oleh jalur kereta. beruntunglah brur & sus yg ada di area 30% tsb hehe...
ini juga harus jadi masukan kepada pemerintah, yaa syukur2 nanti ada subway di jakarta ini.
saat ini pemerintah TERLALU PELIT utk pengeluaran terkait sarana umum, karena memang utk subway, itung2annya udah puluhan triliun, bukan angka yg kecil memang, tapi untuk jangka panjang, worth to try...
Alt.6: Jalan kaki....
wadduuh brur n sus, terus terang aja kalo ane lakukan ini, yg ada sehari semalam habis buat jalan pulang pergi
laaah dari rumah ke kantor jaraknya 25km, kalo jalan kaki mah jelas2 gempoorr n kapan sampenya
walopun fungsi kaki memang untuk jalan, tapi terus terang aja gw saat ini masih harus mengandalkan OTAK untuk cari cara selain jalan kaki menuju kantor...
kalo ada milik -ngimpi boleh dong
- gw mo beli apartemen deket kantor, biar gak usah mikir kalo ke kantor, paling2 mikirin cicilan kredit apartemen yg bikin pusing hihih...=======
Monday, August 2, 2010
Apakah "LAYAK" naek angkutan umum?
Hari ini (02-Ags-10) nyobain naek (terpaksa) angkutan umum. Dari kantor teng jam 17:00 naik PPD -yg udah diprediksi bakalan- penuh laksana pindang, bahkan sarden aja masih kalah, di kalengnya masih ada ruang utk bergerak n bernafas :D.
Selama di bis, deg2an booo.... Ngeri ada COPRETTT :D
Nyampe di Cawang 18:30, turun dengan suksesnya plus gemporrrr....
Lanjut naik angkot -yg untungnya- langsung masuk tol. Turun Mabes lanjut ojek. Alhamdulillah smpe rumah 18:55, masih sempet magriban :-).
Interesting part, mari kita analisa, apakah worthed naek angkutan umum dgn kondisi sekarang?
Kita itung sama2 bro & sus:
Alt.1, naik Angkutan Umum:
PPD: 2.000
Angkot: 4.000
Ojek: 5.000
Total sejalan: 11.000
Total PP sehari: 22.000
Alt.2, naik motor:
Rumah-Kantor ±25km, PP ±50km
Konsumsi BBM 1ltr (4.500) utk 35km
biaya utk PP= 50/35*4.500 =6.428,57
Alt.3, naik mobil (kreditan :D):
Konsumsi BBM 1ltr (4.500) utk 12km
biaya utk PP= 50/12*4.500 =18.750
Ditambah tol PP 4.000
Total PP= 22.750
Bayangkan, dengan itung2an kasar seperti itu, bagaimana mungkin mengharapkan masyarakat akan beralih ke angkutan umum???
Pilihan utama pasti Alt.2.
Seandainya harus pilih antara Alt.1 & Alt.3, tentu saja gw -n yakin yg lain juga- akan pilih Alt.3, dgn pertimbangan, waktu tempuh sama, biaya gk jauh2 amat bedanya, sama2 macet, kelebihan: nyaman, gk takut kecopetan, santai :D
So, what do you say brur & sus?
Sent from SikenyalBengsrat®
Selama di bis, deg2an booo.... Ngeri ada COPRETTT :D
Nyampe di Cawang 18:30, turun dengan suksesnya plus gemporrrr....
Lanjut naik angkot -yg untungnya- langsung masuk tol. Turun Mabes lanjut ojek. Alhamdulillah smpe rumah 18:55, masih sempet magriban :-).
Interesting part, mari kita analisa, apakah worthed naek angkutan umum dgn kondisi sekarang?
Kita itung sama2 bro & sus:
Alt.1, naik Angkutan Umum:
PPD: 2.000
Angkot: 4.000
Ojek: 5.000
Total sejalan: 11.000
Total PP sehari: 22.000
Alt.2, naik motor:
Rumah-Kantor ±25km, PP ±50km
Konsumsi BBM 1ltr (4.500) utk 35km
biaya utk PP= 50/35*4.500 =6.428,57
Alt.3, naik mobil (kreditan :D):
Konsumsi BBM 1ltr (4.500) utk 12km
biaya utk PP= 50/12*4.500 =18.750
Ditambah tol PP 4.000
Total PP= 22.750
Bayangkan, dengan itung2an kasar seperti itu, bagaimana mungkin mengharapkan masyarakat akan beralih ke angkutan umum???
Pilihan utama pasti Alt.2.
Seandainya harus pilih antara Alt.1 & Alt.3, tentu saja gw -n yakin yg lain juga- akan pilih Alt.3, dgn pertimbangan, waktu tempuh sama, biaya gk jauh2 amat bedanya, sama2 macet, kelebihan: nyaman, gk takut kecopetan, santai :D
So, what do you say brur & sus?
Sent from SikenyalBengsrat®
SATGAS (busway) maning
Tanggal 2 Agustus 2010, tanggal yang dinanti-nanti
Sebagaimana yg digembar-gemborkan pejabat DKI & konco2-ne... katanya hari ini akan dimulai sterilisasi jalur busway -sesuatu yg sebenernya udah bertahun2 gw & pemakai jalan lainnya tunggu-
kita tunggu aja gebrakan si kumis yg selama ini melempem, gak ada kemajuan. "masih agak mending" pendahulunya, walopun tetep ada kelemahan di sana-sini, at least punya sesuatu sebagai bukti dia bekerja
mudah2an tidak terjadi too much SATGAS = SATuan tukang oplos GAS?? hehe....
kita liat saja nanti....
cek sana cek sini:
http://www.detiknews.com/read/2010/07/28/053127/1408129/10/satgas-sterilkan-jalur-busway-mulai-2-agustus
berita per tanggal 2 Agustus 2010
http://www.detiknews.com/read/2010/08/02/073629/1411426/10/satgas-sterilisasi-busway-tertibkan-parkir-liar-di-badan-jalan
http://www.detiknews.com/read/2010/08/02/060327/1411390/10/foke-pimpin-apel-siaga-satgas-sterilisasi-busway
Sebagaimana yg digembar-gemborkan pejabat DKI & konco2-ne... katanya hari ini akan dimulai sterilisasi jalur busway -sesuatu yg sebenernya udah bertahun2 gw & pemakai jalan lainnya tunggu-
kita tunggu aja gebrakan si kumis yg selama ini melempem, gak ada kemajuan. "masih agak mending" pendahulunya, walopun tetep ada kelemahan di sana-sini, at least punya sesuatu sebagai bukti dia bekerja
mudah2an tidak terjadi too much SATGAS = SATuan tukang oplos GAS?? hehe....
kita liat saja nanti....
cek sana cek sini:
http://www.detiknews.com/read/2010/07/28/053127/1408129/10/satgas-sterilkan-jalur-busway-mulai-2-agustus
berita per tanggal 2 Agustus 2010
http://www.detiknews.com/read/2010/08/02/073629/1411426/10/satgas-sterilisasi-busway-tertibkan-parkir-liar-di-badan-jalan
http://www.detiknews.com/read/2010/08/02/060327/1411390/10/foke-pimpin-apel-siaga-satgas-sterilisasi-busway
Subscribe to:
Comments (Atom)